济南二环西路将建无轨电车系统 手机可获出行信息

　　原标题：二环西路将建无轨电车系统

　　城市公交是满足市民基本出行需求的社会公益事业和重大民生工程，具有集约高效、节能环保等特点。推进公交都市建设，在软件和硬件两个方面济南将怎么做？具体又有哪些措施和动作呢？

　　经四路、经七路、经十路将建快速公交走廊
　　记者获悉，结合济南市实际，将建设经四路、经七路、经十路大中运量快速公交走廊，加快推进由二环东路、二环西路、北园高架、二环南路构成的高快一体环形公交线路网络建设。同时，加大城市综合交通枢纽、公交换乘枢纽、调度中心、停车场、首末站、加油（气）站等基础设施建设力度。
　　值得关注的是，在建设地面公共交通走廊方面，济南市将建设经七路中运量公交走廊，建设黄岗路-纬十二路-阳光新路公交走廊、历山北路-历山路中运量公交走廊、经四路中运量公交走廊、经十路中运量公交走廊、纬二路中运量公交走廊等数条公交走廊。
　　二环西路今年将建无轨电车系统
　　在构建城市公共交通专用道网络方面，济南市将建设张庄路、经十西路、二环北路等数十条公交专用车道共计200余公里。
　　值得关注的是，济南市还将建设环形无轨电车网络，计划建设二环西路快速公交（BRT）无轨电车系统，对北园大街、二环东路快速公交（BRT）系统实施无轨电车改造，建设纬十二路、纬二路、二环南路、凤凰路、历山路无轨电车系统。其中，二环西路快速公交（BRT）无轨电车系统今年就将启动，2015年计划完工。
　　8处交通枢纽、14处换乘枢纽方便市民出行
　　在综合交通枢纽建设方面，济南市将建设济南西客站综合客运枢纽、火车站综合客运枢纽、新东站综合客运枢纽等8处布局合理的枢纽网络。与此同时，在换乘方面，同时将加快建设黄岗公交换乘枢纽、洪家楼公交换乘枢纽等14处换乘枢纽。
　　今后，济南市城市建成区公交站点500米覆盖率达到95%以上，实现主城区500米范围内上车、5分钟换乘。
　　今后手机可轻松获取公交出行信息
　　记者获悉，今后济南在智能交通方面将全面推广普及城市公交“一卡通”服务，加快完善相关标准体系，逐步扩大应用范围。加强公交与其他交通方式、城市道路交通管理系统信息共享和资源整合，不断提高服务效率。
　　在公众出行信息服务系统建设方面，济南市将构建集热线、手机、网站、电子站牌、车载信息发布、诱导屏发布等多种方式为一体的城市交通出行多元化信息发布与综合服务系统。本版撰稿/记者李世武张梦尧本版摄影/记者王晓峰