暗拍"斑马线":车让人最多只需5秒钟 少有司机能做到

　　大众网济南5月17日讯（记者 尹海洋 张建）在十字路口常常发生这样一幕：绿灯亮了，直行的行人、非机动车开始通过路口，但右转弯的机动车需要穿过斑马线行驶，“狭路相逢”，人让车还是车让人？昨日，大众网记者在济南市区多个路口采访发现，能够主动停下来避让行人的机动车少之又少，而不少济南市民表示，避让汽车已经成了自己过马路时的习惯。

　　“争夺”斑马线：汽车屡战屡胜，行人习惯让车

　　文化东路与和历山路路口，是济南市区人流量、车流量较大的路口，今天下午3点钟记者赶到路口时看到，尽管不是高峰期，但每次绿灯亮起之前，马路两边总有20多人等待。

　　绿灯亮起后，记者跟随人群快步向对面走去。但距离路边还有5米左右时，一辆右转的私家车边鸣笛边驶入斑马线。原本并排走的七八位行人只能停下来让机动车先通过。直到5辆私家车排着队走过，空出一个车长的距离后，被“逼停”的行人才快速跑到对面路边，但行动慢的人又被紧跟上来的机动车拦了下来。记者看到，此时绿灯已经变成了红灯。

　　“天天都要经过这个路口好多回，很少能够遇到避让行人的车，不按喇叭催你就是好的了。”58岁的董大爷说，自己一直遵守交通规则，绿灯亮起后才走，但即便如此，过马路时还是总觉得路口乱糟糟，“心里发悬啊，只能自己多注意，多加小心。”“汽车让行人？比较少见吧，至少我是习惯了过马路时让汽车先走，安全点。”在山东师范大学上学的周妍静说。

　　避让很简单：文明只需5秒钟，但少有司机能做到

　　然而也有车辆会在通过斑马线时主动避让行人。下午3：30左右，出租车司机陈涛在右转时看到有大批行人过马路，主动停在非机动车道线外，待行人基本走完后他才继续前行。记者计算了下时间，陈涛最多只等待了5秒钟。“斑马线上机动车就是应该避让，再说就是几秒钟的事，有那么着急吗？”陈涛说。

　　但几秒钟的事还是有人等不及。下午4点左右，一辆私家车右转时停了下来避让行人，然而后面的司机却一直摁喇叭催促，“这是好的，我还遇到过直接开口骂我是不是有‘神经病’的。”私家车主刘贤峰无奈说到。

　　在记者蹲守的一个小时里，只有4辆车在通过路口时略作停留。几秒钟避让成为了马路上的稀罕事。躲避汽车，也因此成为了行人走在斑马线上最提心吊胆的事。

　　破解成难题：处罚严厉但取证难，路口文明靠自觉

　　其实，早在今年1月1日起，公安部第123号令已经明确规定，机动车在经过人行横道时属于“借道行驶”，理应避让行人和非机动车，否则将对驾驶员处以记3分、罚款50元的处罚。新规实施的当月，全国多个城市都对不避让行人的驾驶员开出过罚单，但由于“取证难”，这一处罚措施并没有坚持实施下去，其威慑力也因此大大降低。

　　历下交警大队泺源中队副中队长房宏鑫说，对机动车是否避让行人的判定，不像闯红灯、越线行驶那样可由电子系统自动识别，多靠交警现场判断，因此在处理中容易产生纠纷。出于这种考虑，济南交警部门对机动车不必让行人的违法行为多采取教育、劝阻的做法。

　　如何破解这一难题？房宏鑫说，法律法规是用来约束违法行为，但最主要的是交通参与者要自觉，“比如行人要按照指示灯过马路；非机动车不要斜穿马路；汽车能过做到文明礼让不抢路，大家都能遵守各自的交通法规，路口才能文明安全。”