济南三条城轨快线划定 拟2018年建成

　　相关工作人员在省城经十路开展地质勘探。　本报记者　王媛　摄(资料片)

三线为市域快线,呈“H”形走向
全长110公里,以地面建设为主
五年建成,R2线借用胶济铁路走廊
其余六条线均为城市内部轨道交通
　　本报济南3月28日讯(记者　喻雯　陈玮)　济南轨道交通又有新进展。28日,记者获悉,根据济南市轨道交通线网规划,济南轨道交通远景线网共有9条线路构成,全网规模约330公里。目前轨道交通近期建设规划已上报国家发改委待批,确定“一横两纵”三条快线。根据计划,这三条线建设以地面为主,拟2018年建成。
　　28日,在济南市规划局举办的人大代表建议和政协委员提案集中面复会上,济南市规划局市政规划处有关负责人表示,目前,济南轨道交通近期建设规划、轨道交通控制性规划、轨道沿线用地控制规划等相关配套规划正在编制完善中。
　　根据济南市轨道交通线网规划,济南市轨道交通远景线网共有9条线路构成,分属市区线、市域快线两个层次,全网规模共约330公里。近期为支撑“十二五”提出的城市空间发展目标,促进一城三区城市空间拓展,加强西部城区和东部城区与旧城核心的联系,以及在现阶段考虑保泉问题,济南选择中心城区的快线网作为近期规划,总长约110公里。
　　该负责人介绍,根据济南市轨道交通近期建设规划,近期建设线路主要有三条,“一横两纵”大致成H形框架。这三条线为R1线、R2线、R3线,R1线为南北向市域快线,R2线为东西向市域快线,轨道R3线为南北向市域快线。其中,轨道R2线大部分利用胶济铁路走廊,提供东西向快速出行。
　　这三条线为市域层次的线网,主要为市域内的外围组团客流输送提供进城服务,因此站距大、速度快。该负责人说,这三条线建设基本以地面为主,在申报方案中拟2018年建成。
　　除了三条近期建设的线网,济南其他六条轨道交通线路为M1—M6号线,这六条线是城市内部的轨道交通系统,主要解决中心城内部的客流集散。由于需要连接中心城内大型的客流集散点,因此站间距较密、速度比市域线略慢。

名词解释

　　R线:R为Rapid(急流)的首字母,标注为R的轨道交通线路代表城市快线。
　　M线:M为Metro(传统地铁)的首字母,标注为M的轨道交通线路代表干线。
　　胶济铁路走廊:轨道交通平行于胶济铁路建设,R2线走地面,轨道交通与现有公路要做立体交叉,一般通过高架桥等形式。R2线平行于胶济铁路线走向,避免了再做立体交叉工程,减少了工程量。
　　连接济南和青岛,济南城内唯一一条客、货分开的线路。从货运专线来看,其经过济南城区部分的主要是黄台站和历城站。
相关链接：轨道交通类别

　　轨道交通形式大体可分为地铁、轻轨、单轨和磁悬浮列车,其中单轨又分为跨座式单轨和悬挂式单轨。
　　●地铁和轻轨
　　都属轨道交通,区别在于运量不同,地铁要比轻轨运量大。地铁和轻轨行走线路都是多样化,都可以有三种建设形式:地下、地面、高架。
　　●跨座式单轨和悬挂式单轨
　　单轨分为跨座式单轨与悬挂式单轨。跨座式轨道为带形梁体,车辆跨坐于其上。悬挂式单轨,是指车辆悬挂于其下行驶的交通系统,空轨就是悬挂式单轨交通系统。
　　●磁悬浮列车
　　是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。只受来自空气的阻力。
　　　本报记者　陈玮　喻雯