二环南快速路建设细节初定 高架拟5月开建

　　21日，记者从济南市政府网站了解到，二环南快速路的一些建设细节已初步敲定：西起G104立交(待建)，东至搬倒井立交(待建)，设计为双向六车道，由高架、地道、隧道和路堑构成。其中，文庄片区西段及英雄山路以东路段为地面道路和高架相结合，其余则以地道、隧道、路堑的形式构成。

　　开工时间

　　二环南路高架拟5月开建

　　近日公布的新方案显示，二环南路西段工程(二环西路至英雄山路)长约7公里，投资约20.06亿元，建设内容采用高架接隧道形式。济南拟定于今年5月起先行实施西段工程，二环南路东段工程则视二环东路南延工程的筹划情况开工建设。

　　另外，济南还计划启动二环西路高架路南延工程和顺河高架路南延工程。加上现在二环东路高架路、北园高架路，济南将形成一个横放的“日”字形空中路网。

　　该工程从腊山立交至绕城高速南环线，道路全程约10公里，规划红线宽60米，高架路部分为双向6车道。

　　二环西路高架路南延后，将对接二环南路高架路，再加上南延至二环南路的顺河高架路，“日”字形网络呼之欲出，快速路网将绕全城。

　　规划细节

　　十六里河位置建互通式立交桥

　　据悉，济南将启动二环南路建设工程，着力打造二环南快速路。按照设想，二环南快速路建成后，将与二环东路南延高架、二环西路南延快速路、顺河高架及北园高架共同组成济南市快速路网络。目前，二环南快速路路线走向已初步确定：主线西起G104立交(待建)，向东则以高架结合地面道路、路堑、地道的形式经过文庄片区，之后以隧道形式穿过石坊峪山，采用地道加路堑的形式下穿中海国际社区(设置出入匝道)，再以隧道形式穿过老虎洞山，出隧道后以地道形式下穿铁路南苑小区，在十六里河位置设置互通式立交，自英雄山路向东则以高架结合地面道路的形式，沿现二环南路前行至工程终点——— 搬倒井立交(待建)。

　　快速路部分设计为双向6车道

　　据测算，二环南快速路全长约12公里。在文庄片区西段及英雄山路以东路段，二环南路建设工程为地面道路和高架相结合，其余则为地道、隧道、路堑的形式构成，标准段规划红线宽60米。具体来说，二环南快速路为双向6车道，包括高架、地道、隧道、路堑，其中地道部分位于文庄、中海国际社区及铁路南苑路段，总长约1.2公里，单孔净宽13.25米；隧道部分位于老虎洞山及石坊峪山，总长约2.36公里，单孔净宽13.25米，孔间距10至26米，为单向3车道；路堑部分则位于文庄片区段(长约508米)及中海国际社区段老虎洞山西侧(长约280米)。

　　二环南路建设工程的地面道路部分则可分为西、东两段，其中西段为自G104至石坊峪山，长约2.04公里，标准段规划红线宽60米。由中央向两侧依次为，中央分隔带放置高架桥墩，两侧车行道各宽11.25米，双向6车道，机非分隔带宽3米，行人和非机动车采用一体化设计，宽7.5米。东段自英雄山路至工程终点并与现二环南路顺接，长约6.318公里，标准段规划红线宽60米。由中央向两侧依次为，8米中央分隔带放置高架桥墩，两侧车行道各宽11.25米，双向6车道，机非分隔带宽5米，行人和非机动车采用一体化设计，宽10.5米。

　　开门纳谏

　　这条路咋建，您可提建议

　　21日，在济南市政府官方网站发布的二环南路建设工程环境影响评价第一次信息公示中，明确将采用地道加路堑的形式下穿中海国际社区。这也意味着，二环南快速路经过中海片区时，已决定选用“地道加地堑”这种对周边居民影响较小的方式。

　　二环南路建设项目的立项单位为济南城建集团有限公司，实施及建设单位为济南市市政公用事业局，联系人则为郭庆伟和赵学峰，电话为0531-89018577、89011077，联系地点为济南市重点道路工程建设办公室二环南路工程建设项目部(二环南路外海蝶泉山庄以北500米路东)。另外，承担二环南路建设项目环境评价工作的环境影响评价机构为山东省环境保护科学研究设计院，联系人为程为波，联系电话为 0531-85870068，邮箱为sunqian7088@126.com。

　　公示出二环南路建设工程建设单位和环境影响评价机构有何作用？据悉，此次公示将广泛征求市民对该项目的意见和建议，征求意见的主要事项有：该项目的建设对推动区域经济发展、提高市民出行效率方面起到哪些作用；当地环境主要现状；工程对当地环境的影响；工程规划、建设方面；污染防治措施方面的建议；对项目建设的其他意见或建议。此次公示自今年3月20日起10个工作日内有效，市民可通过信函、电话、电子邮件等方式，向该项目的环境影响评价单位或建设单位提交自己的意见和建议。 (济南时报记者 赵云龙)