济青高铁前期工作今年将启动 济青间仅需1.5小时

　　济南和青岛间将建设高速铁路线，并将于今年启动前期工作。按照初步规划，拟建的济青高铁将经过临沂、日照等城市，济南至青岛未来乘高铁最快将1.5小时到达。包括济青高铁在内，全省17市快速铁路网规划也将于今年出台。

　　高铁网络将串起省内17市

　　25日，在省发改委提请省十二届人大一次会议审议的《关于山东省2012年国民经济和社会发展计划执行情况与2013年计划草案的报告》中，有关2013年经济社会发展的重点及政策措施中，提到今年将出台全省17市快速铁路网规划，先期启动济南至青岛高铁前期工作。

　　记者了解到，未来，我省将加大完善基础设施建设，在综合交通运输体系方面，包括建设串联全省十七市的快速铁路网，加快各城市间的快速交通。目前，山东正在规划济南到青岛的高速铁路，和京沪高铁一样，设计时速为350公里。

　　济青间现有的胶济客专，于2007年开通动车组列车。2011年京沪高铁通车后，胶济客专在济南通过联络线与京沪高铁“牵手”，并开通了时速300公里的“G”字头列车。目前两地间每日动车车次有20多趟，高峰期基本实现公交化运营。

　　济青间“G”、“D”字头列车运行时速一般为200公里至250公里，单程最快2小时34分，普通列车单程运行从4个小时到6个小时不等，“G”字头列车驶入京沪高铁才提速为300公里/小时。

　　据介绍，相关部门前期计划设计了济青高铁南线、中线、北线三套建设方案。由于现有胶济客专途经淄博、青州、潍坊等城市，未来将建设的济青高铁选择南线倾向性更大一些，途经临沂、日照等城市。这将带动临沂、日照等城市的发展，同时也将改变济南至临沂、日照没有高铁列车的历史。

　　济青高铁建成后，胶济客专将改为城际铁路，而时速在350公里的济青高铁将改为胶济客专，届时乘高铁从济南到青岛仅需1.5小时。

　　日照将建通航新机场

　　据介绍，山东将加快包括京九通道等在内的“四纵四横”铁路运输网络，推动青烟威城际铁路，加快青岛、济南等城市轨道交通建设，力争到2015年建成100公里以上的城市轨道交通运营线路。按照我省中心城市城际快速交通网络建设计划，到2020年山东半岛城市群内主要城市将实现城际轨道交通相连。

　　2013年，山东将推进15条高速公路和11条铁路项目，新开工4条高速公路和石济客专、龙烟铁路项目，力争高速公路通车里程突破5000公里、铁路建设里程2000公里、完成铁路电气化改造164公里，启动城际轨道交通和城市轻轨规划建设。

　　同时，山东将优化港口布局，加快16个港口泊位建设，新增港口吞吐能力3900万吨。济南机场南指廊工程和烟台潮水新机场建设将推进，并做好青岛机场迁建、日照新机场、聊城军民合用机场等前期工作。据介绍，日照机场建成后将开通客运班机，甚至有望开通济南至日照航线。