调查：济菏高速事故遗落的“体检卡”无27日记录

　　多拉快跑的客车，被架空的“强制休息”……触目惊心的事实，无疑暴露出运输企业和监管部门在管理、考核和监督执法上存在着不足。
　　商报济南消息　昨日上午，记者在济菏高速事故现场遗落的杂物中发现了一张营运客车状况通知单，在该通知单上并没有8月27日、也就是发车当日的检测记录。这一信息引发了疑问，难道是车辆故障引发事故？该车所属单位郑州交运集团四公司一负责人认为，卡片信息并不准确，该车出站前肯定做过检测。
　　记者在现场发现了两张　印　有“营　运　客　车XXXXX通知单”字样的卡片，中间的字样已经残缺不全。两张卡片正面都盖有“郑州交通运输（集团）有限责任公司客运总公司四公司技安科”的印章，其中一张为空白，另外一张标注的车号为豫A5976，经证实为事故车辆号牌，这一张卡片上填写了今年8月份检测记录。
　　记者注意到，检测指标包括车辆制动、转向系统是否可靠，照明、轮胎是否合格，以及车载GPS 是否正常，灭火器、应急锤等是否齐全，总计六项内容。填写说明提到，该通知单各栏目由班车始发站车辆例检机构填制，并由车属单位每月一份发放，并加盖运输企业分公司以上单位有效公章，合格打“√”，不合格打“×”。并要求“机务检查人员检查合格，与驾驶员双方签字确认后方可发车载客。”
　　按照该卡片说明，此卡应为客运车辆出站前的“体检卡”，应每次出车前填写。但是记者注意到，在8月27日，发车的这一天，这一栏上并没有内容，最近的一次检测是在26日，各项检测指标均为合格、并有始发站“郑州”印章和驾驶员王涛的签字以及一名王姓检测员的签字。
　　昨日下午，记者就此事咨询了郑州交运集团客运四公司，公司曹姓经理介绍，该公司的客运车辆在出站前确实要填写一份内检资料，检测合格方可出站。“但是我们的检测材料是一个本子，不是卡片。这辆车出站前肯定是经过检测的。”曹经理说。本组稿件撰稿　记者曹建民梁赓摄影记者王晓峰