近百米路段破了十几处 泉城路石板到底何时修？

　　泉城路石板的未来，该有说法了
　　石板路面的确是比较“娇贵”，但若破烂不堪了，总放着不管也不是个办法。相信很多市民想知道，咱们济南最漂亮的一条路如今成了这样，相关部门准备采取什么措施？是大修还是小补？将来会是啥样？
　　针对目前的石板破损，有专家给出了一套方案：泉城路的快车道撤掉石板，改铺沥青；同时保留原有的自行车道及人行道的石板不动。这样既保留了泉城特色及商业步行街的氛围，又能保证汽车通行同时降低对路面的损耗。无论这样的方案行或者不行，相关部门都应该给个答案。
　　市政部门说，泉城路破损石板的“随修随补”暂时不是他们负责，而具体的大修方案则还在制定审核过程中。从去年底开始碾轧试验到现在，十个月过去了，试验的结果仍在分析。最终分析结果不出来，将来的整修方案也自然无法拿出来。所以，大修与否以及相关方案的定论，心急的市民只能再等等。
　　而眼下的问题是，泉城路石板破损严重，有的地方甚至已经对车辆形成安全隐患！这样的现实情况下，负责“随修随补”的部门，是否该行动了？
　　市民李先生近日逛泉城路时发现，原本平整的石板路面如今很多地方破损不堪，不仅有碍观瞻，而且还存在发生交通事故的隐患。“泉城路是济南的脸面，原本平整的路面就好比光滑的皮肤，如今石板路都坑洼不断，就好像脸上长了雀斑、青春痘——五官再漂亮也不吸引人了。”李先生说。为此，记者时隔四个月再次探访了一遍泉城路。本版撰稿记者窦昊
　　不到百米路段十几处严重破损

　　早在2011年11月，泉城路的四段路面开始使用新的铺石方式进行车辆碾轧试验。经过四个月试验后，2012年4月9日，记者曾经探访发现，这四个试验路面情况较好，几乎没有损伤，但试验段外的路面则存在不同程度损伤。昨天下午13:00，记者再次来到泉城路皇亭体育馆附近，沿着路一直向西观察快车道路面。
　　记者首先注意到，皇亭体育馆西侧、交通银行前的人行道石板路面凹凸不平，特别是井盖周边的路面下陷比较严重。而从此处再往西十五米，一处比较严重的破损出现在快车道北侧，两块石板被完全轧断，车辆轧上去时，断裂的石板几乎都要翻转过来陷住车轮！再向西走，在青龙桥站公交港湾记者看到，相对于刚才破损严重的路面，这里的方石的试验路面保存完好，即便是重型的公交车辆刹车与启动，也没有给该处的石块造成明显的伤害。
　　而在华能大厦门口，连着十块石板破损严重，下陷、断裂、破碎几乎让低底盘的车不敢通行。从老政协大厦往西不足百米的路面则破损成片：不足百米，严重破损处多达十余个，直到县西巷路口东侧的人字形排列的条石试验段处，破损才停止。
　　就在这不足百米的路面中，也包括着县东巷路口西侧采用泉城路原材质石料铺装的试验段。

　　花岗岩石试验段路面完好无损

　　再往西走记者看到，县西巷与泉城路路口的西半部分路面破损严重，车辆轧上去“咯噔”的响声不断。
　　从贵和购物中心再往西，泉城路的路面破损情况变得轻了许多，严重的破损情况几乎消失了，只在贵和购物中心与恒隆广场之间有一处严重的石板凹陷，使这里几乎形成了一个坑。“这个大坑是因为大量的车从地下停车场出来之后需要向西拐入泉城路，而这里正好位于停车场出来之后的下坡处，车辆在这里拐弯，造成了石板的破损。”一名看车人告诉记者。
　　一路走下来记者感觉到，在人群较为集中的泉城路西段，由于车辆速度较缓慢，启动、刹车的频率较东段少，因此西段的路面破损也较东段少了不少。

　　具体大修方案还在制定审核中

　　记者看到的四处试验路段仅仅是目测结果，到底哪个试验段效果更好？济南市市政公用事业局相关负责人表示，目前试验段的数据已经收集起来并进行分析，经过专家论证之后才能决定哪个方案效果更好。对方表示，目前泉城路的路面整体破损率仅为2%，比长安街的5%的破损率低不少。“泉城路的石板比长安街的还要厚，但长安街的石板破损之后，相关部门会及时进行修补。目前泉城路的随修随补暂时还不是我们负责，具体的大修方案还在制定审核过程中。”市政公用局相关负责人说。
　　记者了解到，根据前期对泉城路路面破损原因的分析，发现石板下的垫层强度不够、与石板结合不紧密是主要原因。而几条公交线路重回泉城路，也加剧了石板的负担。
铺石板路工艺待成熟

路面修补　用上了混凝土
　　为了给泉城路找到一条最适合的方案进行整治，延长泉城路石板路面的寿命，从2011年11月开始，当初建设泉城路的相关单位抽调专业技术人员组成试验段检验组，对四块路面的试验段每10天进行一次跟踪测验，为最终确定泉城路的整治改造方案积累数据。“包括北京的王府井、长安街都是石板路面，但他们也没有摸索出一套成熟的石板铺路经验，特别是石板路上跑汽车的技术要求更高，国内现在还没有成熟的工艺经验可资借鉴。”市政公用局相关负责人说。
　　记者了解到，目前泉城路的破损主要是“破哪补哪”，最明显的是青龙桥站公交港湾西侧十米左右，破损的石板路面已经消失，取而代之的是混凝土浇灌的路面。“泉城路即便是小规模的整修也价格不菲，因此只能对破损严重的石板路面进行重点修复，其它情况之下只要不影响交通，就只能重点观察防止破损加剧。”相关工作人员说。