济南公交摆渡车上岗，票价1元往返“两站”

摆渡车1号线驶入车站广场。

摆渡车采用公交小巴，每个来回都是座无虚席。

摆渡车采用每十分钟一班的流水发车形式。

摆渡车票价为一元，支持IC卡，与普通公交没有太大区别。

听说有了直通两站的摆渡车，不少原本打算打车的旅客赶忙换乘。

由于是首次开通两站间的摆渡车，其具体站牌和线路还不为市民们所熟悉。

    大众网济南6月13日讯（记者 王磊 马鑫）“两站”间直达、票价一元、流水发车……13日上午8点30分，济南火车站和长途汽车总站间的7辆公交摆渡车正式上岗。大众网记者跟随首班摆渡车进行了体验，从济南长途总站到火车站，仅用了13分钟。同乘的旅客纷纷表示，摆渡车不仅方便而且省钱。

    “摆渡车”上岗首日受热捧，“两站”直达平均耗时15-20分钟

    上午8点30分，在济南长途汽车总站南区的公交站牌前，许多市民和旅客听说今天摆渡车正式运营，纷纷赶来“尝鲜”。10分钟后，首趟“两站”间公交直达摆渡车缓缓驶出长途站，十几位前往火车站换成的外地旅客成为了首批乘客，记者也有幸与他们一同体验。
    记者看到，新上岗的公交“摆渡车”是一辆成色较新的黄色中巴，“摆渡车”前挡风玻璃上方贴有“长途汽车总站至火车站”公交直达摆渡车标识，虽然车内设有16个座位，但由于上午的客流量比较大，首趟公交摆渡车满载20余位乘客，而且大部分乘客都有行李，有的乘客一个人就就带了两个大箱子。
    公交“摆渡车”从长途总站南区驶出后，一路向南经济泺路、天桥，然后向西拐入经一路，再向北右拐到达火车站东侧的站前路，最终在车站街站牌处。记者发现，公交“摆渡车”沿途均可通行公交车专用道，从长途汽车总站到火车站，仅仅用了13分钟。据现场公交公司统计发车频次的工作人员介绍，在交通高峰期，“摆渡车”行驶速度可能会受到一定影响，根据前期统计，估计“两站”间平均耗时约15-20分钟。
    流水发车实现“两站”间“零换乘”，乘客均赞1元票价很实惠

    首趟公交“摆渡车”到站后不到10分钟，后面第二辆“摆渡车”也到站了，按照客满即走的原则，第一辆公交“摆渡车”又满载近20名乘客返回长途汽车总站。
    “1块钱真便宜啊，以前坐黑摩的得花5块钱呢。”与记者一同下车的乘客老张是济南平阴的一位农民工，今天早上从平阴坐长途车到达济南后，准备换乘火车去江苏打工。他说，以前过年过节从外地回家，因为行李多，打车去长途站得7块多钱，他和老乡不得不租个“黑摩的”，一趟就得花5块，现在有了公交车不仅方便，而且1元票价很实惠。
    跟张先生一样，来自广西的石先生也对济南新推出的这项便民措施非常认可，石先生说，自己经常在全国各地出差，但像济南这样能为外地旅客考虑得如此周到的城市，他还是第一次遇到，虽然这趟公交线路不长，但让人觉得很温馨。
    “摆渡车”将据客流调整车辆 ，8：00-18：00“两站”双向对发

    据运营方济南公交总公司恒通分公司的副经理吴倩介绍，公交直达摆渡车开通后，目前共有7辆中巴车，这些中巴车都是超市班车改造后投入使用的，均已通过相关部门的安全检测。从今天上午的情况来看，公交“摆渡车”多为满客发车，以后该条线路的公交车数量将根据客流情况及时调整。
    记者发现，与之前公布的运行方案相比，首日公交“摆渡车”改为水流发车，始发站设在长途汽车总站南区，由长途汽车总站与火车站间双向对发，直达运营，中途不设停靠站点，运营时间为早8点至晚18点，票价一元IC卡9折，不使用月票。