能解决换乘难就是好车 摆渡车之困引关注

▲摆渡车还未正式营运就被叫停。(记者陈文进摄)

摆渡车不太方便残障朋友乘坐,安全性也值得商榷。(陈文进摄)

□文/本报记者　赵文竹　王僖　
　　5日,酝酿已久的长途汽车总站、火车站运行“摆渡车”一事,发生戏剧性一幕:上午刚摆渡,下午被叫停。济南市交通运输局还提出解决方案,在两站间开直达公交车。此事最终将如何解决?这些摆渡车又该如何处理?市民对此又如何看待?记者6日进行了追踪采访。
　天桥区打摩办:开通摆渡车并不是目的　　若有更好方法当然支持
　　6日,记者就此联系到一直力推摆渡车项目的天桥区打摩办,副主任陈刚表示,开通摆渡车并不是目的,他们只是想探索根治“黑摩的”的方法。“我们整治‘黑摩的’已有3年时间了,探索了很多方法,但是都不能根除这个顽疾。”陈刚说,“黑摩的”屡禁不止,主要还是因为两站间换乘的乘客有需求,如果想彻底打击、根除“黑摩的”,必须以新的交通方式来代替。
　　对于摆渡车被交通主管部门叫停一事,陈刚说,“只要有利于打击非法营运,根除‘黑摩的’的方法,我们都愿意支持。”
　　陈刚说,开通摆渡车并不是目的,而是打击“黑摩的”的一种方式,存在四大好处,包括根除两站间的“黑摩的”,完成两站间旅客的“零换乘”,解决部分退出营运人员的安置就业,也可极大缓解城市拥堵现象,“这种方法可能存在一定的局限性,如果能有更好的方法,我们当然也支持。”

　甭管啥车,能解决换乘难题的就是好车　　市民认为应鼓励尝试摆渡车
　　　6日本报相关报道刊发后,也有很多市民拨打本报96709热线参与讨论。
　　市民鲍女士说,“火车站、汽车站那边确实太乱了,好多拖着箱子走来走去的乘客,坐车都不方便。”鲍女士说,那么多人去坐黑摩的,正是因为两站之间换乘不方便,“如果两站间有其他方便的换乘方式,大家都不去坐黑摩的,它肯定就自动退出市场了。”
　　曾在5日参加了摆渡车上路体验的热心市民辛安也打来电话说,根据当天的试乘体验,现有的摆渡车上路的确存在一定的安全隐患,如果采用这种方式,还需要对车体进一步改造,以确保安全。不过辛安也认为,“甭管是什么方式,只要能尽快解决两站之间难换乘的问题,就是好车。”
　　市民李先生则表示,应该鼓励尝试摆渡车,“可以试运行一段时间嘛,一个月、两个月都行,不管安全还是其他什么问题,可以在试运行中不断发现和改进,不能一上来就说它不行吧。”

　新生事物应以理性态度看待　　不能一棍子打死
　　济南市政协常委、民进济南市委副主委孙建军,曾经在济南市两会上提出在两站之间开通摆渡车的提案。孙建军表示,这是一件出发点非常好的事情,希望有关部门好好协商,进一步探索。
　　孙建军说,开通摆渡车能发挥两站之间的摆渡作用,又能在一定程度上解决天桥区一部分人就业的问题。“这是个新生事物,济南市过去没有处理过,也没有好的解决方法,有不理解是正常的。”孙建军说,对待新生事物,最好是以理性的态度来看待,主管部门要打破常规,有责任担当,不能“一棍子打死”,这样会挫伤基层工作人员的积极性。