我省93号汽油下调0.27元 09年以来降幅最大

　　▲5月10日零时刚过,济南市解放桥中石化加油站,工作人员正在调整油价。　　　　　　　　本报记者　王鸿光　摄

　　本报济南5月9日讯(记者　刘红杰)　9日下午6时,国家发改委宣布,自5月10日零时起,汽、柴油价格每吨分别降低330元和310元。此次调价,我省93号汽油价格从7.99元回落至7.72元,每升降0.27元；0号柴油从7.84元回落至7.57元,每升降0.27元。
　　9日下午,记者在济南市历山路附近一家加油站看到,来加油的车辆并不多。正在加油的私家车主孟先生告诉记者,他今天一早就从媒体获知10日凌晨可能降价,心里很高兴。“但没办法,油箱里的油快见底了,我今天少加一点。”
　　记者从省城加油站了解到,此次调价,省城93号汽油价格从7.99元回落至7.72元,每升降0.27元；97号汽油价格从8.57元回落至8.28元,每升降0.29元；0号柴油从7.84元回落至7.57元,每升降0.27元。此次调价是我国今年以来成品油价格首次下调,也是2009年以来历次成品油价格单次降幅最大的一次。
　　一位从济南跑日照的客车司机听闻这一消息,兴奋得合不拢嘴。“感觉油价好久没降了。上次油价涨得太猛,我从济南跑一趟日照,单趟烧油1100元,来回过路费400元。我一天跑个来回,拉不到20人就得赔本。油价一降,我的成本就能少点,就是觉得降价幅度小了点。”
　　卓创资讯成品油分析师陈晴介绍说,这次降价距离上一次降价(2011年10月9日)已经214天。不过,成品油调价窗口打开的第一时间,国家发改委就下调价格,非常及时。
　　中宇资讯分析师张永浩直言,下调超过300元,已是2009年以来单次下调的最大幅度。从历次调价来看,每遇成品油下调,发改委动作相对迅速,不过幅度一般偏小。

油价未来还将上行

　　本报讯　对于此次调整,厦门大学能源经济研究中心主任林伯强认为,此次油价调整基本符合之前下降4%的预期,此次油价下调与国际油价下行和国内保障供应的政策有关。油价的上涨会造成供应的淡季,此次油价下调符合保障供应的要求,同时他认为油价下调将会带来利好影响,尤其是对消费者而言。
　　在谈到成品油定价机制问题时,林伯强表示,目前社会普遍认为成品油定价机制转变的机会已至,但是他觉得应该谨慎对待。因为目前国际油价还有上行压力,伊朗问题没有根本解决,这是国际油价面临的一个不确定性。　(宗禾)

部分地区油价重回“7时代”

　　中宇资讯市场分析师王金涛介绍说,本轮下调基本符合市场预期。此轮调价之后,除北京、上海、广州等国四标准93号汽油仍处在8.0-8.1元/升的水平,其他地区,如西南等地超8元/升的地区基本回落至“7时代”。
　　卓创资讯分析师胡慧春表示,去年10月9日下调价格时,正处于国内成品油市场消费旺季,国内部分地区已经出现柴油紧张的局势,下调价格后,国内出现了“柴油荒”；而此次下调价格,国内成品油市场整体资源较为充裕,国内成品油批发市场出货持续清淡,预计本次调价后国内不会出现资源紧张的局势。
　　　本报记者　刘红杰

“涨多跌少”符合国际原油走势

　　“涨多跌少”的现状仍让国家发改委面临不少指责和质疑。对此,国家发改委的回答是,国内成品油“涨多跌少”符合国际原油的走势,是必然趋势。
　　国家发改委表示,按照现行国内成品油价格形成机制,国内成品油价格实行与国际市场原油价格有控制地间接接轨,就是说国内汽、柴油价格变化与国际市场原油价格变化总体上应是一致的。从这个意义上看,国内油价必然是“涨多跌少”。比如最近两次油价调整,3月20日国内成品油价格调整所参考的国际市场三种原油价格涨幅超过了10%,国内成品油价格按机制应上调700元左右(实际只上调了600元)。之后国际市场油价震荡下行,截至5月9日降幅只有4%,按价格机制规定,汽、柴油价格每吨分别下调330元和310元。
　　　本报记者　刘红杰

降得好,就是不过瘾

　　油价下调,用油的人都说好。省城私家车主沈先生说,他的车是1.6排量的,百公里8个油,此次发改委调价后他一年可以节省432元。“但实际上这个价格根本到不了年底,可能过两天又涨了。上次涨了五毛,这次降了不到三毛,感觉不过瘾。”
　　对于用油大户来说,节省的钱要多一些。大货司机王先生说,他的车耗油平均百公里38个油,一年跑16万公里左右,平时烧0号柴油。照此算来,此次发改委调价可以为他每年节省15808元。
　　卓创资讯成品油分析师朱春凯表示,此次调价无论贸易商还是终端用户均皆大欢喜。“不过人们所关注的物价水平的回落是一个缓慢的过程,因此单看消费方面,短期不会出现明显变化。”　　　本报记者　刘红杰