有关部门答委员提案 济青南线并非全程限速100

本报记者　廖雯颖
　　济青高速作为山东的东西主干道,一直是省内最繁忙的高速公路。“南线车道建得那么好,路况那么好,为什么要把限速标准从原先的120公里/小时下调到100公里/小时?”省两会上,政协委员孙录宝提出了这个让许多往返济青两地的人困惑的问题。
>>委员提案
南线虽然建得好,多数还是走北线　明明可开到120,为何要降到100?
　　“建议将济青高速南线限速标准恢复至先前的120公里/小时。”省政协委员孙录宝在今年提交的提案中如是建议。
　　孙录宝告诉记者,他经常走济青高速南线,一开始限速120公里/小时,后来不知道什么原因改为限速100公里/小时,这让包括他在内的许多车主不适应。“空空荡荡的高速路,不知不觉就超速了,吃罚单是家常便饭。大家都抱怨,车道建得这么好,明明可以开到120,为什么要降到100呢?”
　　“当时济青高速北线车流量太大,才建了南线分流。现在南线路况很好,大家还是愿意从北线走,很重要的一个原因就是南线限速。”孙录宝跟许多私家车主沟通,大家普遍认为,虽然北线建了十几年、车流量大,但走北线能省半个小时,还不容易领罚单,所以许多驾驶员不愿意走南线。
　　两会期间,孙录宝跟几位政协委员沟通,大家对此都挺无奈。孙录宝说,“如果济青高速南线限速标准能恢复到之前的120公里/小时,肯定有更多人愿意走南线,对沿线经济发展也有好处。”
>>部门回复
沂水至黄岛限速120,济南至沂水限速100　南线其实分两段,限速标准不同
　　22日下午,孙录宝的提案得到了有关部门的当面回复。
　　省公安厅交通管理局高速公路支队的工作人员向孙录宝解释,济青高速南线设计时就分成两段,沂水县以东到黄岛设计限速120公里/小时,而沂水以西到济南港沟段设计时速就是100公里。这段高速是山区高速,全长203公里有14个隧道。“国家针对高速公路限速标准一般分为四档——120、100、80和60,山区肯定要降低,具体标准要根据公路工程技术标准来设定。”
　　工作人员称,南线开始通车时因为比较赶,限速标志放得比较少。后来在高速路全程增加了限速标志,现在平均每10公里就有一个限速标志。
　　“可能因为这样,很多驾驶员误以为一开始限速不是120公里/小时吗,怎么后来降下来了?其实设计通车的时候,沂水以西到济南段就是限速100公里/小时。”
>>委员建议
限速标准应让大家清楚　应加大宣传力度,否则大家都不知道
　　对于相关部门的回复,孙录宝表示满意。同时孙录宝也表示,之前他根本不知道济青高速南线还分两段限速,周围的驾驶员朋友也不知情,才会有限速标准降低的误解。“普及宣传的力度有点薄弱,下一步要加大力度。”
　　“这位委员的提案其实很有共性,不只是济青高速南线,省内其他高速包括市区有些路段的限速设计也有不合理的地方。”省政协委员张法水表示,身为有车一族,他也经常遭遇限速的困扰。
　　张法水举了一个济南市区限速的例子。“旅游路有段限速30公里/小时,那段路其实没有什么学校,往西一走还有个下坡。”
　　张法水认为,限速标准应该对外公示。哪个路段要限速,标准怎么设计,应该征求意见,有必要的话可以开车体验一下。“不能不告诉原因就调整限速标准,让驾驶员一点参与感都没有。”