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记者手记:百岁老水塔诠释铁道精神

2012-01-17 18:58:00    作者:赵新婷 王磊   来源:大众网  我要评论

关键词: 济南 老水塔 景观 济南机务段 铁路发展
[提要] 1月16日,我们来到位于纬六路高架桥下的济南机务段,从机务段的东门进去,远远就看到了这座水塔。这座水塔给人的第一印象就是“很特别”,特别到想急切的想要了解它。于是,告别了奋战在春运一线的火车司机们,我们来到水塔旁边,仔细端详它、欣赏它。

位于济南机务段内,有着百年历史的老水塔

水塔南侧大门外面的通和塔记

水塔南侧大门外面的济南机务段百年记

大众网记者“春运走基层”系列报道
记者手记:百岁老水塔诠释铁道精神
大众网记者 赵新婷 王磊

    在济南火车站机务段内,一座有百年历史的老水塔历经沧桑仍然屹立在这里。
  1月16日,我们来到位于纬六路高架桥下的济南机务段,从机务段的东门进去,远远就看到了这座水塔。这座水塔给人的第一印象就是“很特别”,特别到想急切的想要了解它。于是,告别了奋战在春运一线的火车司机们,我们来到水塔旁边,仔细端详它、欣赏它。
  这是一座典型的哥特式建筑。水塔的塔基部分,用毛石砌筑的小屋、四坡屋顶与水塔本体结合在一起,看上去水塔好像从屋子里长出来一样,看得出设计者的认真构思与别致设计。水塔塔身是由红砖垒起的八棱形,红砖柱,砖砌墙体,外有水泥抹面,红白搭配显得十分漂亮养眼。水塔的顶部为三重檐屋顶结构,三层屋檐由下向上逐渐缩小,远远看去像是三个大小不同的八角帽套在一起。水塔的最顶端是中国传统设计风格的亭子,呈现宝葫芦状小塔,小塔除却装饰作用,还有避雷功能。
  机务段的工人们提起这座水塔都充满了感情,他们说,这座老水塔不仅是个很美的景观,而且见证了铁路发展的百年历史,与济南开通火车有着密切的联系。
  据介绍,这座水塔高约40米,名为“通和塔”,原为津浦铁路机务段的工业用水水塔,始建于1910年,距今已经100余年了。这座水塔当年是由德国工程师司马门设计、工程师哈尔曼等人建造的。这座水塔的功能与其他地方的水塔略有区别,这座水塔主要是为当时的蒸汽机车加水的。
  “当时的火车车头都是蒸汽机车,需要大量的水。因此,必须有水塔为其供水。”济南机务段宣传科负责人说,在抗战时期,济南机务段先后两次被日本占领,也被国民党统治过,并且多次遭到轰炸,但水塔都幸存了下来,在文革时期,甚至曾有火车头撞上这座塔,水塔却却仍然结实而豪放地“活”了下来,而且至今屹立不倒。
  后来随着科技的发展,蒸汽机车逐渐减少并被电力机车所代替,为蒸汽机车加水的水塔也随之失去了作用。但怀旧的老工人们对这座水塔的热爱不减,将它改造成了“安全警示教育展室”,并且定期对它进行维护,继续发挥其用武之地。
  “这座水塔与拆掉的老火车站几乎是同一个年代的,它见证了济南铁路发展的历史,对于每一个机务段人来说都很重要,弥足珍贵。”这位负责人动情地说。
  我们不禁又看了看这有着百年积淀的老水塔,涌入脑海的字眼是“踏实”、“结实”、“坚固”、“坚强”,而这恰恰诠释了济南火车站机务段人的精神精髓。

魏鹏

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