海事部门锁定肇事逃逸外轮 渔民讲述生死历程

水下录像拍摄的肇事嫌疑船船舷新的划痕

　　紧急驰援：海事部门午夜追凶 斗智斗勇

　　事发后，山东省、烟台市海上搜救中心双双启动应急预案，立即发布航行警告，并迅速组织2艘专业救助船、10余艘渔船、13艘过往商船进行搜寻救助；协调一架救助直升机做好天亮时分赶赴现场扩大搜寻准备。

　　与此同时，追查肇事逃逸船的行动也同步展开。与“辽丹渔26628”轮同时作业的渔船反映，当时肇事船不但没有减速，而是以每小时约20公里的速度向东南方向驶离现场。如果不尽快找到逃逸船，天明时分该轮就有可能驶过山东半岛最东部的成山头水域继而进入公海，那时再排查逃逸船无疑是大海捞针。

　　烟台海事局第一时间利用船舶自动识别系统，对事发水域船舶航迹监控录像进行了仔细回放，结果显示有一艘马绍尔群岛籍“ACHILLIES”轮在事发时的前后6分钟内，有多次明显的转向行为；静态数据显示该轮长度225米，与附近渔民描述的基本相符；并且船舶自动识别系统表明，在事发水域半径10公里范围内除了该轮外再无其他大型船舶经过。据此，烟台海事局认为该轮有重大肇事嫌疑，要求该轮立即改航烟台港接受中国海事当局调查。此时，该轮已驶离现场约有90公里。

　　10日上午，“ACHILLIES”轮驶入烟台港锚地后，烟台海事局立即派出多名海事调查官登轮调查，在大量证据面前，船方承认事发时与两艘渔船曾有过交叉会遇的紧迫局面，但不承认碰撞事实，自认为已经安全避让互相通过。

　　10日中午，海事部门又组织潜水人员，对该轮船体进行了全面水下探摸摄像，结果发现该轮船底有多处新的明显划痕，螺旋桨根部还缠绕了大量的渔网和网箱，潜水人员割取了部分渔网留做证据保全。

　　11日上午，海事调查人员又对获救渔民进行了补充调查，调查结果显示肇事嫌疑外轮特征与获救渔民描述的基本相符。同时，又分别提取了“辽丹渔26628”轮被撞处的外来油漆样品，以及外轮侧舷表面的油漆样品。

　　中国海事局烟台溢油应急技术中心通过立体显微镜对两份油漆样品进行了观察，发现油漆样品主要有灰色和红色两层，两份样品中的灰色油漆的颜色、物理特征一致，红色油漆的颜色、物理特征相似。与此同时，通过红外光谱仪分析发现，两份样品中灰色油漆的红外光谱图特征一致，两种油漆的成分相同；红色油漆略有差异，这与擦碰位置在底部而取样位置在侧舷在一定关系。

　　综合当前证据，烟台海事局认定“ACHILLIES”轮存有重大肇事嫌疑，已责令该轮靠泊码头，排放压载水后接受进一步的船体勘察和后续处理。

　　截止记者发稿时，此事的后续处理仍在进行中，对此齐鲁网将继续关注。