鲁南高铁是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的铁路项目。动工四个月来，为了加快项目进度，5500余名建设者坚守岗位，不断刷新着铁路建设速度。

　　中国铁建大桥局第三工程公司副总经理张明刚：“我宣布，中铁建大桥局鲁南高铁曲阜梁场首榀箱梁开始浇筑。”

　　一声令下，鲁南高铁曲阜梁场今天正式投产，比原计划提前5天。占地220亩的曲阜梁场是目前国内最大的梁场，将生产单线和双线两种梁型。

　　鲁南高铁曲阜梁场场长胡云峰：“曲阜梁场承接1085片箱梁预制和架设任务，单线箱梁好比高速公路的轧道梁，它实现了鲁南高铁同京九铁路和京沪高铁的互通。”

　　曲阜梁场从进场征地拆迁到投产只用了58天，这样的速度在铁路建设史上十分罕见，也延续了鲁南高铁一贯的记录：从去年12月17日动工开始，一个月后，临沂北特大桥完成第一根桩基；两个半月，临曲段沿线大临设施建设全部完成，赵庄特大桥完成第一个墩身；三个月后首榀(pin)梁完成预制，创造了铁总系统高铁项目建设的新速度。

　　鲁南高速铁路东起日照市，西至郑徐客专兰考南站接轨，正线全长约494公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”快速铁路网的重要联接通道。鲁南高铁临沂到曲阜段建设工期4年，在一个又一个施工记录的支撑下，有望提前一年于2019年底建成通车。目前，日照至临沂段、曲阜至菏泽段、菏泽至兰考段项目正在加紧进行前期工作，预计年内实现全线开工。