济齐黄河大桥合龙，将助力济南“携河北跨”发展，振兴黄河两岸经济，突破“东西狭长”的城市结构。本报记者 范良 通讯员 毛恩波 摄

　　今天上午9时，黄河流域单跨最大桥——济齐黄河大桥成功合龙;上午10时左右，随着主跨合龙段的最后一片15吨重的边箱钢梁拼装到位，标志着全桥主体完工。济齐黄河大桥预计今年7月开放通车，届时黄河两岸的济南市与德州市将全面深化对接合作，助力济南“携河北跨”规划，突破“东西狭长”的城市结构，带动济南城市发展。

　　济齐黄河公路大桥全长2287米，宽度为35.5米，两侧预留有轨电车道，于2014年10月开始建设，2015年9月完成索塔封顶。主桥桥型为双塔双索面钢-混组合梁斜拉桥，在普通钢混组合梁斜拉桥的基础上，采用塔墩固结、塔梁分离半漂浮体系。建成后将成为黄河上单跨最大(410米)的斜拉桥。

　　助力济南“携河发展”

　　随着济南市东部新城以及西部新城两个新区相继发展成熟后，黄河两岸成为城区扩建的重点区域。而交通条件的改善，是携河发展的基础。济齐黄河大桥建成后，大大改善济南西、齐河县及周边地区的出行条件，从齐河晏城火车站到济南西站仅需15分钟，有利于推动区域社会、经济发展。

　　近年来，黄河北岸地区的交通条件不断改善：2015年1月，济乐高速建成通车;2015年9月28日，德大铁路商河站正式开通运营;2016年3月16日起，济南黄河大桥、济阳黄河大桥、济南建邦黄河大桥对济南牌照7座以下小型客车正式免费通行，天桥、济阳、商河3个区县居民多年来的翘首期盼一朝变为现实。随着多路交通向北跨河延伸，两岸工业园、物流业将迎来前所未有的发展机遇。

　　黄河两岸加速融合

　　随着“北跨”、“携河发展”战略的推进，黄河两岸园区、物流、现代农业发展都得到了实惠，产业转移、城乡融合加速。

　　黄河北岸诸多园区正在抢抓机遇：把“携河发展主战场”作为全新定位的济南新材料产业园，将依托便利的交通连接周边城市及区内各功能组团，越来越多的项目开始扎根黄河北岸。同时，天桥区正加快发展新材料产业、休闲旅游产业，并建设面向全国公路运输体系的物流枢纽，以产业的融合推动新城建设与开发。

　　通过以产兴城、以城聚产，天桥着力推进城市综合功能组团建设，促进产业发展与城市功能同步提升，建设产城融合、业居一体的现代化产业新城区。大桥街道相关负责人表示，辖区内11个村发展了家庭农场、观光生态园等现代农业。“携河发展将迅速推动黄河北岸村镇现代都市农业的发展”。