商报济南消息（记者 孙姮）昨日，记者探访了济青高铁胶州北站，这也是济青高铁唯一一座与胶济客专共用的站点，两线公用一站，既要迁改胶济客专既有线，也要抓紧铺架新的济青高铁线，该站也是济青高铁的控制性工程。近日，该站已停止办理客运业务，目前既有客专迁改建设以及新建高铁建设同步进行，已完成工程进度30%。

　　昨日记者来到济青高铁胶州北站，这座站点是唯一一座济青高铁与胶济客专共用的站点，两线公用一站，该站因为要连通这两条高铁线路，铁路部门对于联络线的设计也是一再优化，因此，这个站点比济青高铁其他站点晚开工了十个月。目前，既要迁改胶济客专既有线，也要抓紧铺架新的济青高铁线，为保证高铁能够如期通车，目前建设单位中铁十局正在紧张施工中。据悉，配套工程新信号楼以及新牵引变电所都将于明年三月份完工，目前已完成工程进度30%。

　　新建济南至青岛高速铁路胶州北站相关工程主要涵盖迁改、路基、桥涵、轨道、站场改造、四电、房建等工程，为一大型综合铁路建设项目。今后这座站点，两边为胶济客专上下行铁路线，中间为济青高铁上下线高铁线，老线与新线在站内近乎平行经过，也可以通过联络线相连贯通。

　　据了解，济青高铁将于2018年年中完成铺设，2018年下半年开始联调联试，2018年年底验收通车。这条高铁线是“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，西联济南枢纽，与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连，可形成山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛区与中原城市群、长三角的快速客运通道；济青高速铁路东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成了连接济南青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运主通道，形成了省内的“2小时”交通圈。