桥隧开通山东日照成为青岛南下必由之路

　　在我国蓝色经济整体布局中，山东青岛作为半岛城市群的龙头，辐射带动作用越来越明显。一桥一隧，不仅让青岛拥有了中国北方最长的环半岛黄金链式的滨海大道，而且改变了青岛过去对外主要依靠济青高速向内地辐射的现状。为青岛北上、南下、西进提供了战略支持。

　　作为半岛城市群的南翼，日照，是青岛南下的必由之路。

　　桥隧开通后，两市空间距离进一步缩短，人流、物流、资金流、信息流效率将大大提高，这为日照市开展好接轨青岛工作打下了良好基础。可以说，日照市接轨青岛的趋势更加明朗，两市资源共享的条件更加具备。

　　青岛确定了“一带、五区、多支撑点”的蓝色经济区建设发展总体格局。以桥隧开通为契机，青岛正在进行空间布局大调整，“环湾保护，拥湾发展”，以董家口港为中心，以黄岛、胶南为代表的胶州湾西海岸组团无疑成为青岛的“建设重地”。

　　“胶州湾东岸四方、李沧等老工业区100多家企业正迅速外迁。”青岛市规划局总工程师展二鹏介绍，这些企业大都除了迁往青岛各区，潍坊、烟台、日照等青岛周边地市也都抓住机遇，努力吸纳外迁企业。

　　海洋科技是蓝色经济区建设的核心战略。青岛市要发挥青岛的海洋科技优势，争取国家支持，建设海洋科学城，不遗余力打造中国的“蓝色硅谷”。所谓蓝色硅谷，是以海洋为主要特色的高科技研发和产业聚集区。

　　目前，青岛正在做蓝色硅谷的规划。蓝色硅谷位于青岛的东部，重点设立国际海洋科研中心、海洋新兴产业技术发展中心、深远海与海洋前沿技术研发中心、海洋生态保护区等4个蓝色硅谷功能区。到2020年蓝色硅谷的框架将全面成形。

　　青岛市政府在打造蓝色硅谷、发展蓝色经济方面，从资金投入、政策体制创新上，做了很多规划。在未来5年内，青岛市在蓝色经济方面的投资将超过6000亿元，重点建设300个大项目，包括海洋产业、临港产业和涉海产业。今年4月，青岛市政府还与国开金融有限责任公司合作，设立国内第一家针对蓝色经济的产业基金——青岛蓝色经济发展基金，基金规模达100亿元。基金主要对准备上市的企业和高端产业企业进行直接股权投资。同时，这些资金还会投向蓝色经济区重大园区的开发建设和一些重大项目。