□ 本报记者 梁旭日 实习生 李颖慧
汽车产业“大动作”频出
今年以来,一向不太引人关注的青岛汽车产业,可谓“大动作”频出。
7月,北汽福田在青岛召开的年中会议上透露,将在青岛进行重点布局,不仅进行汽车制造,还要发展汽车物联网、汽车进出口基地、汽车金融业等相关业务。
8月,规划年产20万辆解放卡车的一汽青岛商用车基地项目在即墨市青岛汽车及零部件工业功能区奠基。项目一期规划年产10万辆中重型卡车,二期规划年产10万辆轻型卡车。
上述“大手笔”,使得业界和社会各方对青岛汽车业的关注大幅上升。
其实,近年来,汽车产业已在“不知不觉”中成长为青岛的支柱产业之一,形成了乘用车、中重型卡车、专用车、客车及汽车零部件协同发展、相互促进的“集群化”发展格局。去年,青岛汽车产业实现工业产值超过1000亿元,汽车整车生产企业达到20家,其中一汽解放青岛汽车厂、上汽通用五菱青岛分公司、重汽集团专用汽车公司、青特集团等骨干整车生产企业,在国内市场具备了较强竞争力。
有优势,也有不足
青岛汽车产业的加速发展,除了地方政府的大力扶持之外,也与国内汽车企业的布局带动有关。对国内汽车企业来说,青岛最大的吸引力就在于产业基础和市场前景。“青岛的汽车产业基础比较好,这是一汽在此设立生产基地的主要原因。”一汽集团副总经理董春波在一汽青岛商用车基地项目奠基仪式上表示,青岛基地是一汽集团实现解放中重型卡车年产销50万辆规模的重点布局项目。
北汽福田总经理王金玉在青岛召开的年中会议上表示,看好包括青岛在内的山东市场是北汽福田布局青岛的重要原因。今年上半年,在国内汽车市场增速放缓的背景下,北汽福田山东基地汽车销量逆势上扬,突破20万辆,其中时代轻卡、瑞沃工程车继续保持市场占有率第一。同时,北汽福田还将利用青岛的港口优势,组建海外营销公司,进军国际市场。
国内知名汽车企业的纷纷落户,无疑将发挥其产业规模、技术研发、市场营销等方面的领先优势,带动青岛汽车产业的集群化发展,并逐渐补齐青岛汽车产业的现有“短板”。
“目前,青岛的汽车产业还存在规模不大、自主创新能力不强、本地配套率低等问题。”青岛市经信委相关人士表示,尽管汽车产业已成长为青岛的支柱产业之一,但还存在很多不足,对本地经济拉动效应不强,一汽集团、北汽福田等大企业的落户,将真正带动青岛汽车产业“跑”起来。
新能源汽车将成发展重点
青岛汽车产业加速发展的新背景是,今年以来,受诸多因素影响,国内汽车市场增速放缓,并且呈现产能过剩的趋势。对于刚刚“加大马力”的青岛汽车产业来说,如何在日趋激烈的行业竞争中找到“蓝海”,成为关键。
“目前,汽车的低碳、环保、节能等特征正在成为大趋势。”青岛市经信委这位人士透露,青岛已制定汽车产业推进方案,提出抓住国家汽车产业调整振兴的战略时机,以新能源汽车产业为重点,打造独具特色的汽车产业集群。并将依托青岛海霸能源集团、澳柯玛集团新能源产业的市场和技术优势,推进新能源汽车及车用磷酸铁锂动力电池研发和产业化,争取在“十二五”期间,全市新能源汽车及零部件产业规模达到百亿元以上,电动汽车实现产销万辆的规模。
日前,财政部已基本同意将青岛纳入国家节能与新能源汽车示范推广试点城市,青岛计划在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域使用的节能和新能源汽车,与传统汽车的基础差价部分,每辆可获得0.4万元到60万元不等的中央财政补贴。
青岛基础雄厚的电子信息业,也在两化融合、三网融合、物联网等领域为发展汽车产业与新技术提供了广阔的平台。这位人士表示,北汽福田就有意向利用青岛在电子信息领域的优势,把汽车产业和云计算、物联网等先进的电子信息产业相结合,并重点发展节能、低碳、绿色环保的汽车技术。
汽车产业“大动作”频出
今年以来,一向不太引人关注的青岛汽车产业,可谓“大动作”频出。
7月,北汽福田在青岛召开的年中会议上透露,将在青岛进行重点布局,不仅进行汽车制造,还要发展汽车物联网、汽车进出口基地、汽车金融业等相关业务。
8月,规划年产20万辆解放卡车的一汽青岛商用车基地项目在即墨市青岛汽车及零部件工业功能区奠基。项目一期规划年产10万辆中重型卡车,二期规划年产10万辆轻型卡车。
上述“大手笔”,使得业界和社会各方对青岛汽车业的关注大幅上升。
其实,近年来,汽车产业已在“不知不觉”中成长为青岛的支柱产业之一,形成了乘用车、中重型卡车、专用车、客车及汽车零部件协同发展、相互促进的“集群化”发展格局。去年,青岛汽车产业实现工业产值超过1000亿元,汽车整车生产企业达到20家,其中一汽解放青岛汽车厂、上汽通用五菱青岛分公司、重汽集团专用汽车公司、青特集团等骨干整车生产企业,在国内市场具备了较强竞争力。
有优势,也有不足
青岛汽车产业的加速发展,除了地方政府的大力扶持之外,也与国内汽车企业的布局带动有关。对国内汽车企业来说,青岛最大的吸引力就在于产业基础和市场前景。“青岛的汽车产业基础比较好,这是一汽在此设立生产基地的主要原因。”一汽集团副总经理董春波在一汽青岛商用车基地项目奠基仪式上表示,青岛基地是一汽集团实现解放中重型卡车年产销50万辆规模的重点布局项目。
北汽福田总经理王金玉在青岛召开的年中会议上表示,看好包括青岛在内的山东市场是北汽福田布局青岛的重要原因。今年上半年,在国内汽车市场增速放缓的背景下,北汽福田山东基地汽车销量逆势上扬,突破20万辆,其中时代轻卡、瑞沃工程车继续保持市场占有率第一。同时,北汽福田还将利用青岛的港口优势,组建海外营销公司,进军国际市场。
国内知名汽车企业的纷纷落户,无疑将发挥其产业规模、技术研发、市场营销等方面的领先优势,带动青岛汽车产业的集群化发展,并逐渐补齐青岛汽车产业的现有“短板”。
“目前,青岛的汽车产业还存在规模不大、自主创新能力不强、本地配套率低等问题。”青岛市经信委相关人士表示,尽管汽车产业已成长为青岛的支柱产业之一,但还存在很多不足,对本地经济拉动效应不强,一汽集团、北汽福田等大企业的落户,将真正带动青岛汽车产业“跑”起来。
新能源汽车将成发展重点
青岛汽车产业加速发展的新背景是,今年以来,受诸多因素影响,国内汽车市场增速放缓,并且呈现产能过剩的趋势。对于刚刚“加大马力”的青岛汽车产业来说,如何在日趋激烈的行业竞争中找到“蓝海”,成为关键。
“目前,汽车的低碳、环保、节能等特征正在成为大趋势。”青岛市经信委这位人士透露,青岛已制定汽车产业推进方案,提出抓住国家汽车产业调整振兴的战略时机,以新能源汽车产业为重点,打造独具特色的汽车产业集群。并将依托青岛海霸能源集团、澳柯玛集团新能源产业的市场和技术优势,推进新能源汽车及车用磷酸铁锂动力电池研发和产业化,争取在“十二五”期间,全市新能源汽车及零部件产业规模达到百亿元以上,电动汽车实现产销万辆的规模。
日前,财政部已基本同意将青岛纳入国家节能与新能源汽车示范推广试点城市,青岛计划在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域使用的节能和新能源汽车,与传统汽车的基础差价部分,每辆可获得0.4万元到60万元不等的中央财政补贴。
青岛基础雄厚的电子信息业,也在两化融合、三网融合、物联网等领域为发展汽车产业与新技术提供了广阔的平台。这位人士表示,北汽福田就有意向利用青岛在电子信息领域的优势,把汽车产业和云计算、物联网等先进的电子信息产业相结合,并重点发展节能、低碳、绿色环保的汽车技术。
李辉
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