海底隧道将跑电动公交 充换电站国内首座(图)
2011-04-12 08:41:00 韩光亮 来源：青岛日报
4月10日，总投资2.9亿元人民币的青岛薛家岛公交车标准充换电站在开发区正式开建，这是我国建造的第一座商业运营充换电站。项目建成后将为4条途经青岛胶州湾海底隧道的公交线路、两条开发区内的公交线路，共180辆12米长纯电动公交车提供充换电服务，公交车充换电站预计6月底完工。
青岛胶州湾海底隧道将跑电动公交
4月10日，总投资2.9亿元人民币的青岛薛家岛公交车标准充换电站在开发区正式开建，这是我国建造的第一座商业运营充换电站。
项目建成后将为4条途经青岛胶州湾海底隧道的公交线路、两条开发区内的公交线路，共180辆12米长纯电动公交车提供充换电服务，公交车充换电站预计6月底完工。
青岛供电公司副总工程师陈钢告诉记者，“充换电站通过充电系统以及电池更换
机器人为电动公交车提供电池充电以及电池更换服务。车辆电池运行通过实时监控系统上传至控制中心，由控制中心根据电池运行情况实施换电调度。”每辆电动公交车更换电池的时间约为8分钟，薛家岛公交车标准充换电站可同时为6辆电动公交车提供电池更换服务。废旧电池将按环保要求返回原厂处理。普通燃油公交车存在排放量大的缺点，每辆燃油公交车每年可排放碳氢化合物0.2吨，一氧化碳0.22吨，二氧化碳0.32吨，颗粒物0.02吨。电动公交车的应用，将实现公交车零排放，有利于改善海底隧道内的空气质量。
在谈及电动汽车与其它燃料车辆相比存在的优势时，陈钢表示，“由于电动公交机械部分为电动机，运行可靠，维护费用低，可以显著地降低车辆运行维护成本。电动公交批量投运后，运营成本将低于燃料车辆运营成本。”
2011年，青岛供电公司将开工建设4座充换电站，其中竣工2座，开工2座。薛家岛充换电站位于薛家岛公交枢纽站内，与即将建设的35千伏变电站相邻，使用其两回10千伏出线作为供电电源，同时为青岛市120辆、黄岛区60辆电动公交车提供换电服务。（记者 韩光亮 通讯员 臧富贵 李婷）
刘宝才
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