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揭秘济南轨道交通筹建26年为保泉最早想选高架轻轨

2014-05-07 07:32来源：大众网综合

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济南以泉水而驰名中外，泉城人把泉涌当作城市发展的动力，视泉水为济南的市魂。城市发展、区域扩大、道路更堵，轨道交通是世界范围内一场现代文明的探索，济南也不例外。当轨道交通邂逅泉水，成了现代文明与城市之魂传承的碰撞。

　　济南重新启动轨道交通建设

　　尽管还没来得及发展便“流产”，但济南的轨道交通梦一直没熄灭。

　　1997年底开始，国家计委研究城市轨道设备国产化实施方案，于1998年批复3个项目立项，这也标志着国家层面轨道交通项目又开始启动。

　　而当时，随着济南社会经济发展，对于轨道交通的需求也越来越迫切。仅以2001年为例，当时全市GDP已达到1066.2亿元，市区人口达220万人、城区人口密度达到1896人/平方公里。济南机动车保有量也达到41万辆，并呈快速增加趋势。

　　按照“济南五年大变样”和加快城市化进程要求，1998年又重新启动济南市轨道交通工程。

　　1999年12月，省会规划委员会专家组专门针对济南市建设轨道交通必要性进行了专家论证。2000年，中共山东省委在鲁发【2000】17号文“关于加快城市化进程的意见”中明确要求：“济南尽快建设大容量的轨道交通设施”。中共济南市委济发【2000】1号文件“中共济南市委2000年工作要点中”要求做好市区高速轨道交通的前期准备，同年济南市人大会议上也要求尽快建设轨道交通。

　　2000年2月，省会规划委员会三届二次会议审议2000年城市建设项目时提出：随着城市人口、用地规模和社会经济的增长，规划建设轨道交通是必要的。

　　当年3月，按照省委和市委要求，济南市公用事业管理局成立了济南市轨道交通筹建处，着手轨道交通建设前期工作。

　　轨道交通筹建处委托北京市城建设计研究院编制了《济南市城市快速轨道交通线网规划》第一阶段研究报告。2000年10月21日—23日，建设部、中国国际工程咨询公司邀请全国知名专家评审了该报告，最终确定A方案为线网构架基本方案，这套方案由4条线组成，分别为东西线、南北线、旅游线和支线，线网规模按93至108公里控制。

　　2001年，济南委托北京城市规划设计院编制了《济南市城市轨道交通一号线可行性研究客流预测报告》，并于2001年9月经过了国内专家评审。2001年委托北京市城建设计研究院编制了《济南市轨道交通1号线一期工程预可行性研究报告》和《济南市轨道交通1号线一期工程项目建议书》，并经省建设厅批复由市计委转报省计委。这次确定1号线由大金庄到甸柳庄，其中市区拟建3.55公里长的地下段，即城市中心区为地下线，其余为高架。

　　这计划修建在市中心区的3.55公里地下段，也就是被外界称为济南要修建“地铁”的一部分。