济南出租车13年没增加 夏日屡现“打车难”

　　目前，济南的出租车数量为8000多辆，这个数字已13年未变。对于不少市民来说，外出时遭遇打车难成了一个经常遇到的现象。随着济南市的逐步发展，城区规模日益扩大，打车难的问题越来越明显。记者在采访中发现，夏天来临，除了上下班高峰打车难，晚上9点到10点多，泉城也出现了打车难。

　　探访

　　夜间打车，太难了

　　泺源大街，20多市民伸手打车

　　5月31日21：10，记者来到经七路与纬一路交界口东侧。在附近的一路口处，有5个人在等候出租车。从21：10一直到21：40，没有一辆空车从此经过，有3个人先后离开，放弃了乘坐出租车的打算。

　　6月1日21：00，在经十路泉城公园附近，记者等候了一个多小时，只有两辆空车从此经过。出租车司机蒋先生告诉记者：“这边公交车比较多，打车的人相对来说少，出租车就不大愿意往这边跑。”

　　然而，记者在现场看到，有不少带着孩子出来玩的市民在路边等候出租车。等候出租车的市民李先生告诉记者：“带着孩子出来玩挺累，就想赶紧打个车回家，可这附近也太难打出租车了。”

　　市民秦先生住在经十路与环山路交界处，他告诉记者，在经十路上特别难打车。“5月31日晚上9点左右，得知朋友住院，我去看望他。在经十路与环山路的交界路口等了快一个小时，一辆空出租车都没有。”

　　晚上10点，记者驱车从泺源大街东口一直到杆石桥，一路上伸手打车的，有20多名市民。

　　的哥：去年夜班赚200多，今年能赚300多

　　5月31日21：00左右，记者从纬二路与经四路交叉口自西向东行走，一直走到顺河街与经四路交叉口。在这不足一公里的路段上，记者看到，不时有亮着空车灯的出租车从身边呼啸而过。

　　然而，更多的出租车选择停在万达商城门口和商城对面的三岔路口“等活儿”。记者数了一下，从21：00到21：40，万达商城门口停靠的出租车一度高达15辆，最少的时候也有8辆。而商城对面的三岔路口，最多的时候有8辆出租车在等待拉客，最少的时候有4辆。“今天天气凉爽，人们出来逛得多，停在万达门口容易等到活儿，比在路上跑省事。”一名的哥告诉记者。的哥孟明雨告诉记者：“晚上在很多大路上确实很难打到出租车。出租车晚上跑的路线没规律，一般都在商场、饭店附近等客人。”

　　的哥李先生说，今年入夏后，夜班确实好干了。“去年一晚能赚200多元，现在一晚上能赚300多元。”

　　体验

　　10分钟打不上车，只能坐黑出租

　　不知从何时起，黑出租多了起来——— 从原先集中在某些特定区域的黑摩的、“老头乐”，到如今走在路上挥手准备打车时，随时可能停下来问你去向何处的轿车或面包车。在不少人看来，出租车正规军夜间不够用，是导致黑出租出没频繁的原因之一。黑出租到底“黑不黑”?6月2日夜间，记者亲自体验了一把乘坐黑出租的感觉。

　　2日21：35，记者一行两人来到115路公交车位于青年西路的起点站——— 山东剧院车站，此时，最后一班115路公交车刚发车5分钟。记者左顾右盼等了约10分钟，始终看不到出租车的影子。一名30岁上下的男子从高架路下向记者走来，说道：“你们是等115路公交车的吧，最后一班开走了，你们别等啦，这个钟点出租车也不好打，还是坐我的车走吧。”记者立马意识到眼前的正是传说中的黑出租司机。“多少钱?”记者问。“10元!”黑出租司机边走边讲。

　　记者两人一听，10元钱真不贵，于是跟着这个看起来比较面善的黑出租司机走向他的面包车。“你们坐到后面吧，我孩子在前面呢。”司机说。记者往前窗内一瞥，看到副驾驶位置上躺着个四五岁的小女孩，小家伙身上披着薄毯子，正在呼呼大睡。

　　刚一上车，司机就告诉记者，是每个人要交10元，而不是一共10元。“你刚才没讲清楚价格啊。”记者质疑。“你们也没仔细问啊!”司机反驳。记者只好自认倒霉，没再争辩。

    本以为上车后，司机会直接把记者二人分别送回家，这样倒也并不吃亏。谁料，该司机刚开了不到500米，当来到青年西路公交车站时就停下了车，冲着等待公交车的人吆喝：“有等115路车的吗?别等了，没车了。出租车也不好打，上来吧，10元钱一位。”闻听此言，一名乘客也上了这辆车。就这样，这名司机走一走停一停，在二环东路以内的每一个115路公交车站牌处逢站必停，直到8个座的面包车上塞了6名乘客，他还在忙着招徕生意：“来吧来吧，车里还有座呢!”一男一女两名乘客走过来朝车里看了看，摆手说：“根本坐不下了!”“我可以把孩子这个位让出来给你们，把孩子放到后边就行。”司机满不在乎地说。因为乘客执意不上车，这位司机父亲倒没有过分坚持，终于没有再停车拉客。

　　当一名记者在浆水泉路附近下车时，时间已为22：15，比正常坐115路公交车还慢10分钟，比打车速度慢25分钟。而另一名记者在草山岭一带下车时，已是22：30左右，也比正常乘坐公交车的时间晚了10分钟，比打车速度慢了20分钟。

　　分析

　　夏天夜间打车为何这么难

　　13年济南没增加过出租车

　　在济南，出租车实载率达不到70%，营运车辆将不会增加。据悉，近13年来我市都没有增加过出租车营运车辆。

　　济南恒通出租汽车公司爱心车队队长、连续多年的“的士标兵”何华友是出租车行业的专家，我市召开的不少交通会议都会邀请他参加。据其介绍，截至目前，全市有36个出租汽车公司、8043辆出租车，其中恒通出租汽车公司有603辆车，夜间营运的有400多辆。而据另一家拥有500余辆营运出租车的公司驾驶员讲，他们公司的出租车夜间营运的也为三分之二左右。“放眼全市，夜间营运的出租车数量也大约在出租车总数的三分之二。”何华友称。

　　记者在济南市客管办了解到，我市已有13年没增加过出租车辆。何华友告诉记者：“36家公司现在出租车实载率为61%，当实载率达到70%的时候将有可能再增加营运车辆，这个数字是在白天和夜间平峰期计算得出的平均数字”。增加城市出租车总量需要很多环节，包括听取各界声音、开听证会，目前济南市客管办还没有这方面的计划。

　　严查酒驾，夜间打车人增多

　　自从去年“五一”我市严控酒驾后，从21：30至22：30，很多食客从饭店出来打车，这段时间又形成了一个打车小高峰期。何华友告诉记者：“周五晚上打车的最多，朋友聚会，第二天就不用上班了。有的乘客说从一天晚上到第二天早上要打三次车，一次是打车去喝酒，一次是打车回家，第三次是次日早上打车去上班。因为隔夜酒也能检测出来，所以也需要打车。”

　　另外，夏天人们睡得晚，很多人出来逛夜市，这也是夜间打车人增加的一个原因。“济南出租车生意近几年比以前好做多了，东部新区建起来了，去年又建成了西客站，东西距离加长了。”何华友话锋一转：“但问题是堵车太厉害了，高峰期时你们打车难，我们拉着乘客跑不起来也着急。现在夜间又出现9点多的交通小高峰，堵车同样令人头疼。”何华友表示，要解决夜间打车难的问题，市民应尽量错开小高峰期。

　　靠“红灯卡”拉客，不好干了

　　在一些主次干道上，时常看到这样一幕：红灯亮起时，几名行动敏捷的人快速穿梭于车辆之间，向出租车司机散发卡片小广告。在这些递进车窗的卡片中，除了餐馆的优惠券，还不乏洗浴中心的诱人广告。

　　5月28日晚，记者在北园路坐上一辆出租车。走了没几步，出租车司机与一位同行通上了电话“你在哪里呢?……哦，去那儿啦……”司机嘿嘿讪笑两声，说道：“最快的也得等半小时吧?行啊，你就在那儿等着呗，这一趟下来，(顾客)怎么也得给400块吧，你提200块，比跑一晚上活儿可赚啦!”

　　记者在采访中了解到，司机经常会收到一些浴场、酒吧等娱乐场所发的提成卡，这些娱乐场所希望通过这种方式让的士司机成为他们的“托儿”。一名出租车司机在接受记者采访时说：“我们把这种卡叫做‘红灯卡’。”据他介绍，“红灯卡”名字的由来是因为这种提成卡一般是司机在等红灯时接到的。

　　有出租车司机给记者算了一笔账：“去娱乐场所消费的人一般都是结伴而行的，最少也在两人以上。按两个人来算，每个人最少也能提100元，两个人就是200元，这远比辛辛苦苦跑车要强。”

在采访中，也有出租车司机表示，现在公安部门扫黄打非的力度很大，娱乐场所的提成大多已经没有以前那么丰厚，有不少娱乐场所甚至一分钱都不给了。

　　对于各种行业给拉客的出租车司机高额提成一事，山东平正大律师事务所律师赵金一表示，用这种手段拉客涉嫌不正当竞争。另外，如果出租车司机主动介绍乘客到不正当的场所消费，则有可能涉嫌违法。

　　支招

　　如何破解夜间打车难

　　市民建议公交末班车延时

　　在记者采访时有不少市民建议，大部分公交车的末班车时间都在晚上9点左右。如今，泉城的夜生活已经很发达了，公交末班车能否延时?“晚上出来吃饭，朋友聊聊天，一晃就到了九点、十点钟。出来打车就比较麻烦，很多出租车司机都不拉喝了酒的人。”市民陈先生告诉记者，如果公交车能晚点儿下班，可以有效地缓解夜间打车难的现状。

　　资深的哥：去商场、小区附近打车

　　出租车司机张华已开了10年的出租车，他说：“晚上好跑车，出租车一般不愿意空车在大路上跑。”夜班出租车司机一般在酒店、商场、小区出口附近停泊。这样一方面乘客多，另一方面也可以避免在路上空跑费油。

　　能否放宽出租车准入制

　　“城区规模在不断增大，人们出行目的地相对较远。过去人们舍不得打车，现在打车外出的出行方式已经很普遍了。”市民刘女士表示，相对现在济南城区规模、人们的出行习惯来说，出租车已经不够用了。

　　外地人赵先生告诉记者，他经常来济南出差，发现在济南夜间打车确实不如过去方便了。“晚上吃完饭，好不容易拦辆空车，先让客户上。自己往往要再等半天，才能打上车回住处。”在记者采访时不少人表示，济南的出租车太少了，应该再酌情增加一些。