济南近郊旅游“公交化”破题

    本报4月2日讯（记者 焦小超）今天济南开通6条直达章丘、长清、南部山区的旅游专线车，我市近郊旅游公交化迈出实质性步伐。据悉，旅游专线车的开通结束了济南没有市区至郊区各景点专门旅游班车的历史，对于整合旅游资源，打造以济南为中心的旅游都市圈意义重大。
    出游交通成本降低八成多
    据统计，今天从济南市区到章丘的4条专线车第一班游客为200多人，到九如山的专线车第一班为48人，到长清的专线车第一班为36人。对此，市旅游局局长王铁志表示，阴雨天气下仍有不少游客乘坐专线车出行，表明专线车确有市场需求。据了解，到章丘市的4条专线车往返票价为20元，而根据去年章丘市旅游局的统计数据，从济南市区自驾车往返章丘各景点的交通成本约为150元，相当于降低出游成本八成多。市旅游局副局长方连庆分析，由于体力、精力等各方面原因，过去老人和孩子多随中年人自驾车出游，受时间、距离等因素影响较大，专线车或将老人和未成年人充实到近郊游的队伍之中。
    合力开发迈出实质步伐
    据了解，2011年章丘市共接待游客约660万人次，从济南分流而来的游客约80万人。章丘市旅游局局长任军认为，近郊游潜力巨大。外地散客即自由行和商务客人约占来济游客的90%以上，将他们的旅游行程延伸至近郊是做大做强济南旅游产业的重要步骤。分管旅游的章丘市副市长李宝燕介绍，目前全国多数地市的旅游市场都呈现出游客从中心城市向近郊扩散的趋势，近郊旅游公交化是旅游市场的必然发展方向。开通旅游专线车是政府协调各类旅游企业，整合周边旅游资源，形成旅游开发合力的破题之举，下一步济南将会推出更多其他旅游产品、线路，如开通到商河、平阴等地的专线车。
    景区门票、餐饮、住宿等是游客必不可少的消费环节，支撑着多个产业行业的发展。王铁志坦言，无论对于外地游客还是济南市民，近郊旅游公交化有利于拉长消费链，为旅游汽车公司、旅行社、近郊景区等打造一个良好的经营平台，让消费这架马车跑得更快，壮大济南旅游产业。
    公交出游“放大”旅游产业
    目前，济南近郊游方式日趋多元化，自驾游、组团、坐公交车均可。过去多数近郊景区没有直达车，造成不少旅游资源藏在深山、鲜有人迹，交通、住宿等配套设施短缺成为壮大近郊游的一大桎梏。据了解，多年来近郊游的确欠账不少，如南部山区基本处于没有统一规划，谁能拿到地、融来资，就可以建设旅游项目的过程，这造成重景区开发，轻配套建设的问题，每逢节假日近郊游路堵和停车难问题就凸显出来。“开通专线车在低碳环保出行、治堵、成本管理等方面是个有益尝试”，方连庆表示，由于旅游方式各不相同，公交出游、自驾游、组团游等分别满足不同人群需求，相互补充，并不冲突。旅游产品多元化、消费链条延长化是济南把当下的旅游小行业转变为大产业，将旅游业融入整个经济社会发展大局之中的题中之意。