青岛多数电动车"超标" 四部委要求限期淘汰

　　日前，公安部、工信部、国家工商总局、国家质检总局四部委下发的一道通知要求限期淘汰在用“超标”电动自行车。然而5月30日，记者调查发现，判定是否“超标”的标准，仍是12年前出台的已被公认过时的电动自行车老国标最高时速20公里。而记者调查发现，岛城绝大多数电动自行车超标，超速只需拆掉限速器。

　　多数电动车超限速

　　记者在公安部网站上看到，通知要求，对目前在用的超标电动自行车，各地公安、工业和信息化、工商、质监部门要本着平稳过渡的原则，通过以旧换新、折价回购、发放报废补贴等方式，鼓励群众主动置换和报废。

　　记者走访宁夏路大润发超市了解到，大部分电动自行车时速都在30公里，负责电动自行车销售的刘先生告诉记者，由于地形等方面的限制，在岛城电动车的销量比较差，一个月也就卖出五六辆，如果时速限制在20公里，就不如骑普通的自行车，销量会更不好。

　　在延安三路的捷安特自行车专卖店，工作人员李先生告诉记者，如果买电动自行车需要提前预订，跑得越快价格越高、重量越轻，卖得比较好的是时速比较高的。

　　而青岛神鹿电动自行车公司的李经理告诉记者，时速一般在35公里，价格在1800元到2700元之间，记者采访了多家销售电动自行车的店家，一般时速都在30公里到50公里之间。

　　岛城还未接到通知

　　《通知》要求，时速超过30公里的电动自行车应该划为机动车，对此，记者联系到了青岛市车管所，车管所秘书科韩科长告诉记者，目前还没有接到具体的操作管理办法。车管所查验科的曹科长告诉记者，在青岛，电动自行车目前还是非机动车的管理范畴，如果政策有所变化，省里会先出台具体管理办法，他们正等待具体细则出台。

　　记者致电经信委、质监等部门，相关人士表示 ，他们也是刚从网上看到这个消息，具体怎么执行，还需接到正式通知后进一步研究。

　　一些车主表示无法接受“淘汰令”。为了接送上小学的女儿，王女士去年底刚买了一辆电动车，“我的电动车手续齐全，突然说要淘汰，我接受不了。2000多元钱的车，我的损失谁来弥补？不能因为电动车超速，就把成本转嫁到普通消费者身上。”

　　限速标准存争议

　　多位业内人士均表示，出厂被限速的电动车其实还有“提升空间”，所谓“限速器”其实是线路中的一个电阻，很容易就能拆掉，时速达到五六十公里没问题。

　　“时速20公里太少了，建议提高到30公里。”大润发负责销售电动自行车的李先生告诉记者。

　　“如果新国标早出台，不会出现现在超标电动自行车风行、产品质量良莠不齐的局面。”一名电动自行车厂家负责人说，“国标之所以十余年未修改，就是因为存在时速障碍，行业内部有矛盾。一派主张轻摩化想让电动自行车跑得更快；一派认为电动自行车毕竟是自行车，不能向摩托车方向发展。”他表示，四部委《通知》出台后，行业内部终于达成了时速共识，“希望这回能尽快出台新国标。作为厂家，我们当然不愿意违法生产。”记者 娄花 （来源：半岛网-半岛都市报）